VEGA est le nom de l'étoile la plus brillante du ciel boréal.

Le nom VEGA évoque, sur le plan phonétique, le préfixe "méga" qui, placé devant une unité de mesure, la multiplie par un million, et le nom de la ville "Las Vegas" : la plus grande ville du Nevada.

VEGA est constitué de 2 voyelles et de 2 consonnes (clarté des sons).
L'alternance consonne-voyelle facilite la prononciation internationale.
La lettre "V" initiale évoque le mouvement, la victoire.
La lettre "G" rappelle le nom MAGNUM.
Enfin, les lettres "V" et "A" présentent une symétrie visuelle (homogénéité).

Le nom souhaité par Renault Trucks devait venir qualifier l'appellation "Renault Magnum", être international, être facile à retenir et à prononcer, pouvoir être facilement associé à Renault Magnum (être courte), évoquer des valeurs de mouvement, de modernité et d'exclusivité


Pour plus d'information :
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Renault Trucks Corporate

Renault Magnum Vega : Innovation et design au service du plaisir des conducteurs Renault Trucks présente pour la première fois au salon de Hanovre, le Magnum Vega, un "show truck" spécialement dessiné pour les conducteurs les plus exigeants. Tous en ont rêvé, Renault Trucks l'a réalisé. Magnum Vega est un concept d'aménagement de cabine qui réunit tout ce qu'un professionnel de la route pourrait désirer. Plaisir de vie à bord, personnalisation, confort de conduite, sérénité et fierté sont les maîtres mots qui caractérisent l'atmosphère qui s'en dégage. Matériaux nobles, éclairage élaboré, siège de repos pivotant et coulissant, meuble de rangement multifonctions, équipements haut de gamme figurent parmi les éléments étudiés dans ce "laboratoire d'idées" qu'est Magnum Vega. Ce véhicule dont la personnalité s'affirme avec style sera décliné en une série spéciale qui sera commercialisée en 2007.
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www.leprogres.fr
Article du lundi 18 septembre 2006
Christian Hédou
chedou@leprogres.fr

Un salon roulant beau comme un camion

Demain au salon de Hanovre, Renault Trucks présente un modèle haut de gamme, le Magnum Vega. L'intérieur est particulièrement confortable, avec fauteuil relax, coin cuisine et jeux vidéo

«Les routiers en rêvaient, nous l'avons fait », résume Hervé Bertrand, directeur du design de Renault Trucks (groupe Volvo AB), en revisitant le slogan de Sony. Mais cette fierté est justifiée : le dernier né du constructeur de poids lourds est spectaculaire, extérieurement mais aussi intérieurement. Appelé « Magnum Vega », ce modèle haut de gamme sera présenté demain au salon IAA de Hanovre, en Allemagne.
Extérieurement, c'est la nuit que le Magnum Vega est le plus beau. Ses concepteurs en effet l'ont équipé de lumières spécifiques fluorescentes : de minces filets bleutés filent sur les flancs, et sur la calandre le losange Renault est « rétro éclairé » dans les mêmes tonalités. A l'arrière, un carénage du plus bel effet recouvre la partie destinée à accrocher les semi-remorques.
Mais ce n'est là que la partie visible du paquebot. Il faut grimper dans la cabine pour découvrir un véritable salon roulant. Bénéficiant du plancher parfaitement plat du Magnum, le Vega offre un espace et un confort hors du commun.
Des lumières tamisées et des spots orientables décorent ce mini-studio. Du côté passager, un fauteuil relax pivotant se déplace sur toute la profondeur de la cabine, pour permettre au conducteur de se détendre après plusieurs heures de conduite. A portée de main, se trouve un coin cuisine, avec bouilloire et four à micro-ondes. Une penderie, un système audio Hi Fi, un écran plat orientable, un lecteur de DVD et une console de jeux vidéo font aussi partie de l'équipement, ainsi que la couchette intégrée.
Livré au second trimestre 2007
« Le Magnum Vega sera livré à partir du second trimestre 2007 en deux versions : une version normale et une autre avec options », précise un responsable commercial de Renault Trucks. Combien coûteront ces petites merveilles ? Le constructeur élude pudiquement cette question. Mais les spécialistes du poids lourd estiment que le Vega devrait être vendu dans une fourchette allant de 70 à 80 000 euros pièce. Qui va se payer ce superbe camion ? « Nous visons un marché de petits transporteurs, en France, en Espagne, en Italie, en Allemagne et dans les pays de l'Est, qui font du transport à longue distance, et qui passent fréquemment quatre jours par semaine dans leur camion », répond un dirigeant de Renault Trucks. L'objectif est d'en vendre « quelques centaines » sur deux ans, à travers des séries limitées.