NALIAN naming, créateur de noms de marque

http://ntic.org/japonais/japonais.php Les japonais utilisent un alphabet phonétique spécial pour reproduire les mots empruntés à l'étranger, les katakana. La transcription d'un nom en japonais consite toujours en une approximation à l'aide des sons disponibles en japonais. Par exemple, les sons V et L n'existent pas et sont remplacés par B et R, respectivement. Consultez cette page pour plus d'information sur les règles de transcription des noms et prénoms du français vers le japonais. La prononciation est très semblable au français avec quelques exceptions : - On prononce toujours le H - Le U se prononce OU sauf dans une consonne finale ou il se prononce E - Le J se prononce DJ comme en anglais - Le R se prononce comme en espagnol - Le "e" se prononce É Choisissez un prénom et un nom et cliquez sur le bouton "Traduire" pour en obtenir la version phonétique japonaise. Pour les noms anglophones, consultez ce site.

www.habitants.fr Le site Habitants.fr a été réalisé pour répondre à la fameuse question "Comment appelle-t-on les habitants de...?" En effet, qui ne s'est jamais posé cette question en arrivant dans une ville, que ce soit pour y faire ses études, pour y travailler ou tout simplement en tant que touriste... La base de données présentée sur le site Habitants.fr est accessible à tous gratuitement. Le contenu peut être copié, modifié, redistribué, mais toute reproduction doit impérativement indiquer Habitants.fr comme source, accompagné d'un lien vers la page http://www.habitants.fr Bonne recherche ;o)) L'équipe Habitants.fr

www.chine-informations.com Cette méthode consiste à traduire un prénom en chinois phonétiquement à l'aide des caractères s'approchant le plus du nom occidental. Ce prénom chinois pourrait s'écrire de différentes manières puisque certains caractères chinois ont le même son. Pour connaître le sens des caractères chinois utilisés pour la traduction de votre prénom chinois, cliquez sur les caractères chinois à côté de "prononciation" : http://www.chine-informations.com/mods/prenoms/

CARMINGO est le nom imaginé par Marie Pastelot et son équipe pour nommer la nouvelle variété d'abricots proposée par I.P.S. Ces nouveaux abricots présentent les avantages suivants : - Disponibilité à la vente sur plusieurs périodes de l'année (été, printemps, automne/hiver) - Fermeté - Qualité gustative (équilibre sucré/acide, fruits très juteux) - Belle coloration (peau lumineuse, brillante, orange/rouge) International Plant Selection souhaitait un nom de marque international, original, qui présente la consonance des mots des pays de soleil. Le territoire d'évocation défini pour le nom de marque intégrait les thèmes suivants : - Coloration orange/rouge, chair orangée, blush rouge, mélange de couleurs, - Produit festif (couleurs, gaieté) - Analogies à partir de la forme de l'abricot - Produit sympathique - Qualité Le nom CARMINGO évoque le rouge éclatant (adjectif carmin) et les mots "amigo", "fuego" (le feu en espagnol), "tango"...

CUBISTO est le nom imaginé par Marie Pastelot et son équipe pour nommer la nouvelle mascotte performance du Groupe STEF-TFE. Cette mascotte, utilisée en communication interne pour l'annonce des résultats en matière de respect des objectifs de performance, est un cube de glace pouvant revêtir trois attitudes différentes : gants verts, gants oranges ou gants rouges ! Le nom CUBISTO évoque : - le cube (Expression tridimentionnelle du carré, symbole de la stabilité et de la pérenité) - l'ubiquité (le fait dêtre présent partout à la fois) - la notion d'historique - le terme "histogramme" (Diagramme représentant une série de fréquences d'un phénomène) - la rapidité (Ipso facto...) - le dynamisme (Sonorité "ST") - l'efficacité (Son final défini en "O") Le nom devait pouvoir être utilisé par tous les réseaux du Groupe, en France et en Europe. STEF-TFE est devenu le premier groupe de services dédiés à la logistique du froid, en France comme en Europe, avec des taux de services et de qualité reconnus comme les meilleurs du marché. En se consacrant uniquement aux métiers du froid, STEF-TFE est aujourd'hui le spécialiste européen de la logistique sous température dirigée STEF-TFE, le plus haut degré de confiance.

Par auto magazine, vendredi 6 avril 2007 à 10:29 www.guideauto.org Déjà réputée pour faire parti du club des super-supercars avec la CCX (806 chevaux montés dans une carrosserie en carbone et kevlar!), innove en proposant la supercar la plus puissante et la plus propre du monde ! Forte de ses 1018 chevaux et de ses 1060 nm de couple, la Koenigsegg CCXR « Flower Power » se plante devant la Bugatti Veyron pour devenir la routière la plus puissante du marché, tout en ayant le potentiel pour être la voiture officielle de tous les écologistes. L'adaptation au bioéthanol permet une augmentation naturelle de la puissance, notamment grâce à de meilleures capacités de refroidissement des chambres de combustion, mais les ingénieurs suédois ont tout de même déclaré être « surpris » par les 212 chevaux gagnés ! Les heureux acheteurs écolos devront choisir avec précaution leurs déplacements, car avec un (petit) 22 litres d'E85 au 100 kilomètres, les passages à la pompe devraient être fréquents... et le bio éthanol ne court pas les rues dans nos vertes contrées. Pour ceux qui auraient déjà fait l'acquisition d'une CCX « basique » (plus de 600 000 euros) et qui souhaitent passer au vert, Koenigsegg leur propose la transformation pour la modique somme de 180 000 euros HT. Allez, on pose la guitare et on sort le chéquier...

Par auto magazine, vendredi 6 avril 2007 à 10:29 www.guideauto.org Déjà réputée pour faire parti du club des super-supercars avec la CCX (806 chevaux montés dans une carrosserie en carbone et kevlar!), innove en proposant la supercar la plus puissante et la plus propre du monde ! Forte de ses 1018 chevaux et de ses 1060 nm de couple, la Koenigsegg CCXR « Flower Power » se plante devant la Bugatti Veyron pour devenir la routière la plus puissante du marché, tout en ayant le potentiel pour être la voiture officielle de tous les écologistes. L'adaptation au bioéthanol permet une augmentation naturelle de la puissance, notamment grâce à de meilleures capacités de refroidissement des chambres de combustion, mais les ingénieurs suédois ont tout de même déclaré être « surpris » par les 212 chevaux gagnés ! Les heureux acheteurs écolos devront choisir avec précaution leurs déplacements, car avec un (petit) 22 litres d'E85 au 100 kilomètres, les passages à la pompe devraient être fréquents... et le bio éthanol ne court pas les rues dans nos vertes contrées. Pour ceux qui auraient déjà fait l'acquisition d'une CCX « basique » (plus de 600 000 euros) et qui souhaitent passer au vert, Koenigsegg leur propose la transformation pour la modique somme de 180 000 euros HT. Allez, on pose la guitare et on sort le chéquier...

www.lexpress.mu La «Knut» mania, du nom de cet ourson polaire né au Jardin zoologique de Berlin il y a un peu plus de trois mois, s’est emparée de la Bourse, où les actions du zoo ont plus que doublé cette semaine. L’établissement, qui a fait enregistrer «Knut» en tant que marque officielle la semaine dernière, a enregistré un spectaculaire afflux de visiteurs, impatients d’apercevoir le petit animal aujourd’hui âgé de trois mois et demi. «Jamais auparavant, nous n’aurions pensé enregistrer le nom d’un animal comme une marque commerciale», s’exclamé le directeur du zoo, Gerald Uhlich. «Mais nous avons réussi et ça marche incroyablement bien. En l’espace de deux jours, une marque mondiale est née. Nos actions ont pratiquement explosé», s’est-t-il félicité.

www.historia.presse.fr La saga des marques, Par Jean Watin-Augouard En 1924, c'était une feuille de ouate jetable prévue pour le démaquillage. Ce sont les consommateurs qui en ont détourné l'utilisation au début des années 1930. Au point de transformer un nom propre en nom commun ! Derrière un kleenex, je saurai mieux comment te dire adieu », susurre Françoise Hardy en 1968, dans une chanson signée Serge Gainsbourg. « Antoine, raidi, écoutait les bruits légers dans la salle de bain. Le déchirement des kleenex, le crissement de la brosse à cheveux couvraient largement pour lui les violons et les cuivres du concerto », écrit Françoise Sagan dans La Chamade (1965). Publicité gratuite pour la marque car ni la chanteuse ni l'écrivain n'ont reçu le moindre centime pour avoir chanté ou écrit le mot kleenex. Au reste, l'heure n'est pas - encore - au placement de produit rémunéré, comme ce sera le cas pour Aston Martin, Rolex, BMW... pour ne citer que les marques « partenaires » du célèbre James Bond. A l'instar de Frigidaire, Sopalin ou Coca-Cola, Kleenex figure dans le Larousse comme nom commun. Pourquoi ? Parce que le produit est, à sa naissance, radicalement nouveau et que, demeurant longtemps seul sur son marché, il finit par le représenter. La marque devient alors générique, au risque de disparaître si elle ne défend pas clairement son territoire. Le mot devient synonyme de « jetable » et est utilisé pour désigner la « génération kleenex » ou les « salariés kleenex ». Lire la suite de l'article

http://emagazine.credit-suisse.com Markus Mächler - Equity Research - 23.02.2007 Adopter un produit de marque est un mode universel de communication non verbale, reflet d’un style de vie, d’un statut social et de l’appartenance à un groupe. Parmi ces produits, la voiture est certainement le plus représentatif: elle est pour beaucoup un véritable symbole de richesse. LVMH (Moët Hennessy Louis Vuitton) pourrait fort bien compléter son portefeuille de produits, au demeurant bien étoffé, par une marque automobile. Il est question d’Aston Martin, une marque porteuse d’émotions et dont le caractère exclusif de la clientèle fait vite oublier le prix. La technologie sous le capot n’est qu’un argument secondaire, pour autant que la qualité et les caractéristiques puissent rivaliser avec les concurrents du segment grand luxe. Porsche l’illustre parfaitement avec son modèle Boxster, qu’il commercialise depuis le milieu des années 1990. Sur les 35 000 véhicules d’entrée de gamme vendus chaque année, moins de 1% est produit par Porsche même. Seules quelques pièces accessoires et surtout les moteurs sont encore de fabrication allemande, le reste étant confié à l’entreprise finlandaise Valmet. Les clients, eux, s’en soucient peu. Ils s’achètent un symbole de richesse et reçoivent une automobile en prime. La contrefaçon, ennemi numéro un de la marque Lire la suite de l'article